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對湍流感到好奇嗎？了解湍流背後的科學原理，包括它的成因、發生原因以及為什麼它比我們感覺的要安全得多。
由於人類生來沒有翅膀，所以害怕飛行是一種完全自然的恐懼。恐飛症（害怕飛行）實際上 影響約40%的美國成年人然而，與焦慮可能讓我們產生的認知相反， 航空旅行仍然是最安全的交通方式。 差距很大。
當然，當你在高空飛行，飛機劇烈搖晃時，這可能很難相信。於是就有了「湍流」這個詞，它幾乎成了麻煩的代名詞。但這種自然發生的天氣現象，其實……只是氣流的劇烈波動而已。與其想像一場風暴將你的飛機從空中撕裂，不如把它想像成汽車從柏油路駛入泥濘的土路。事實上，湍流是航空旅行中常見的現象，飛行員、飛機和航空業都擁有應對這種狀況的卓越能力。
還是不太確定？讓我們來詳細了解一下什麼是湍流，為什麼它會發生，飛機在顛簸時會發生什麼，以及——最重要的是——為什麼它比感覺上要安全得多。
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這就是上面實際發生的事情
“我的飛機突然感覺像個油漆攪拌機，而我就是那桶油漆。為什麼？”
也許你以前聽過機組人員解釋氣流顛簸的情況……或者也許你當時正忙著深呼吸、想著開心的事，根本沒聽到含糊不清的廣播。
雖然這可能令人不安，但其本質是 湍流 大氣層中只有不規則的、旋轉的氣流。它並非平穩的氣流，而是充滿了上下左右移動的無形氣流。當飛機穿過這些氣流時，你會感覺到顛簸、震動，或者那種短暫的胃部下墜感，就像坐過山車一樣。
這就像開車行駛在崎嶇不平的道路上。當遇到湍流時，飛機仍然會如預期向前飛行，只是會遇到一些不太平穩的氣流。
飛行員和氣象學家根據湍流強度將其分為輕度（幾乎察覺不到）到極度（所有物品和人員必須固定好）等等級。大多數乘客經歷的湍流都屬於較輕的級別，即使在當時感覺更加驚險刺激。
你可知道？ 大多數商業航班的巡航高度在3萬到4萬英尺之間，即使遇到湍流，高度變化通常也遠小於這個總高度。而你的內耳恰好非常擅長將細微的動作放大。
為什麼會發生湍流？
從窗邊望去，天空或許看似平靜，但其實它一直在運動。湍流就是不同氣流相互碰撞、重疊或改變方向時所產生的現象。造成這類天氣現象主要有以下四個因素：
- 對流湍流或熱湍流陽光照射下，地表溫度升高，加熱出的空氣團像看不見的氣泡一樣上升，而較冷的空氣則下沉，形成垂直氣流，飛機飛過時會受到顛簸。這就是為什麼在陽光明媚的午後，陸地上空的航班通常比清晨或傍晚更加顛簸的原因，因為清晨或傍晚地表溫度較低，氣流也較弱。
- 機械湍流和山波湍流當風吹過崎嶇的地形、建築物，尤其是山脈時，氣流會受到干擾，在順風方向形成翻滾的渦流和駐波。即使在晴朗的天空下，飛機飛越這些波浪時也會經歷一系列顛簸或振盪。
- 鋒面和風暴相關的湍流在鋒面和雷暴附近，強烈的上升氣流和下降氣流，以及風切（風速和風向隨高度的變化），都會產生顯著的湍流。飛行員和機載雷達都經過專門訓練並配備了相應的設備，以避開這些系統中最惡劣的部分，尤其是雷暴的核心區域。
- 晴空湍流（CAT）和噴射氣流在典型的巡航高度，被稱為噴射氣流的快速狹窄氣流會形成明顯的風速梯度，從而產生晴空湍流，這種情況通常發生在約 20,000 至 45,000 英尺的高度，尤其是在這些噴射氣流的邊緣和核心附近。由於晴空湍流發生在無雲區域，並且可能無法在雷達上顯示，航空公司依靠天氣預報、其他飛機的報告以及機載感測器來預測並避開它。
簡而言之，湍流是我們星球動態三維大氣層的正常結果，也是天空中常見的現象。
湍流情況是否正在惡化？
科學家確實看到了證據。 隨著氣候變暖，某些類型的湍流，特別是晴空湍流，在一些繁忙的飛行航線上變得更加頻繁和強烈。巡航高度溫度升高會改變大氣穩定性，並增加急流中的風切變，從而使產生晴空湍流的條件更加常見。
基於氣候預測的模型研究 預計到本世紀末，關鍵飛行高度層的風切可能會增加約 16% 至 27%，大氣穩定性相應下降 10% 至 20%，從而有利於更多 CAT 的發生。
對乘客而言，這意味著未來幾十年某些航線上可能會出現更多推擠現象。但這並不意味著飛行會變得更加不安全，而是航空業需要努力改善預測、規避和機艙安全措施，例如確保乘客始終係好安全帶。
飛機上到底發生了什麼事？
令人欣慰的是：飛機比你更能應付所有這些晃動。
現代飛機是 旨在吸收氣壓變化飛機應該靈活地適應氣流，而不是僵硬地與之對抗。當飛機遇到上升和下降的氣流時，其垂直速度和迎角會略有變化，飛行員或自動駕駛系統會透過調整俯仰角和動力來做出反應，從而使飛行始終保持在安全範圍內。
那種下墜感？通常只是垂直速度的輕微變化，而不是高度的急劇下降。至於你可能緊張地透過舷窗觀察到的機翼？如果你看到它們在彎曲，那正是它們被設計用來發揮作用的方式。
你可知道？ 飛機機翼經過特殊設計，能夠在受力時顯著彎曲。它們的設計理念是更像一根強力彈簧，而非一塊易碎的木板。在測試中，機翼甚至可以向上彎曲數公尺而不會發生斷裂。這種柔韌性有助於分散受力，防止結構損壞。為了獲得認證，機翼必須能夠承受相當於實際使用中預期最大負載1.5倍的“極限負載”，其中包括強陣風和陡峭機動。
湍流危險嗎？數據告訴你答案
湍流感覺很強烈。但從統計數據來看，它相當安全。
對於商業航空旅行而言，湍流主要是一個舒適性和機艙服務問題，主要後果是飲料灑出和肘部碰撞。 調查和安全審查 調查發現，乘客遭受嚴重傷害的情況很少見，而且絕大多數都與遇到意外湍流時未係安全帶有關（是不是該開始更加重視係好安全帶的標誌了？）。
把每年少數幾起事故與數億乘客相比，風險就顯得微不足道了，尤其是在遵守正確的安全指南的情況下。因此，雖然氣流顛簸可能會讓你的行李箱物品移位或打斷你的電影，但這主要是一個舒適度問題，而不是安全威脅。
如何減少飛行途中遇到湍流時的焦慮
了解相關的科學知識和統計數據有助於緩解飛行恐懼，但制定一個合適的計劃來培養平靜感則更為有效。即使你明知飛行安全，遇到氣流顛簸仍然會感到情緒不適，因此，針對身體壓力反應和心理狀態的策略會有所幫助。
下次旅行時，不妨試試以下方法：
- 選擇座位要講究策略。坐在機翼上方或機艙前部通常感覺比坐在機艙後部顛簸感要小一些，因為機艙後部的顛簸感可能會被放大。如果您感到非常不安，預訂這些區域靠近過道的座位可以減少顛簸感，讓您感覺更安心。
- 運用接地和呼吸技巧像是 5-4-3-2-1 接地法（說出五件你能看到的東西，四件你能觸摸到的東西，三件你能聽到的東西，兩件你能聞到的東西，一件你能嚐到的東西）這樣的簡單練習可以將你的注意力從內在的擔憂轉移到你周圍的環境中。 箱式呼吸在海豹部隊訓練和冥想練習中都會教導的技巧，可以進一步幫助放鬆神經系統，抑制身體的戰鬥或逃跑反應。
- 重新定義感受請記住，飛行員經常接受湍流訓練，飛機的設計足以承受這些負荷，顛簸是穿越大氣層時正常的現象，並不表示「出了什麼問題」。
- 利用分散注意力和舒適感的工具舒緩的音樂、引導冥想或 引人入勝的電影 在情緒低落的時候，可以做一些事情來分散注意力。吃些清淡的零食，保持水分充足，避免攝取過量的咖啡因或酒精，也有助於穩定情緒，減少焦慮不安。
- 係好安全帶。最有效的安全習慣就是無論何時坐著都要繫上安全帶，即使安全帶指示燈熄滅也不例外。這個簡單的步驟可以顯著降低因突然顛簸而受傷的風險，即使這種風險原本就很小。
如果顛簸的旅程容易讓你胃部不適，那麼將這些緩解焦慮的方法與…結合起來可能會有所幫助。 暈動病因應策略就像你的初級保健醫生推薦的藥物、生薑產品一樣，專注於地平線，並在砍柴時避免閱讀。
對家庭而言， 尤其是那些帶著容易緊張的孩子旅行的人簡單的解釋和熟悉的比喻往往能起到很大的作用。把湍流描述成“飛機飛過顛簸的氣流”，可以大大減輕恐懼感，讓人更容易理解。
從起飛到降落，您都盡可放心
遇到氣流顛簸，總是會讓人有點緊張，繫緊安全帶。這是飛行體驗的一部分。但了解氣流顛簸的真正原因，可以幫助你把這種神秘或恐怖的時刻，轉化為可以掌控的事情。
下次機艙略感顛簸時，請記住：您航班上的每一個系統、每一個結構以及每一位專業人員，都是在設計和培訓中充分考慮了應對此類情況的需求。從飛行員、空服員到飛機工程師，湍流是計畫的一部分，而安全才是最終目標。
At 安大略國際機場（ONT）平靜、順暢、安全也是我們的目標。更可預測的機場環境、更短的排隊時間和輕鬆高效的節奏，都能幫助您在起飛前就營造良好的氛圍，這樣，即使空中發生意外，您也能從容應對。
你或許無法控制 35,000 英尺高空的氣流，但你可以控制自己在到達那裡之前所感受到的準備程度和資訊掌握情況。
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